RSE & bilan carbone
Mesurez, réduisez et déclarez les émissions de vos déplacements en taxi
Chaque course est calculée sur la motorisation réelle du véhicule. Vous recevez un rapport carbone chaque mois et chaque année, inclus dans toutes les offres, prêt pour vos démarches Bilan Carbone®, BEGES et CSRD.
100 %
des clients reçoivent leur bilan carbone
12 + 1
rapports par an : 12 mensuels et 1 annuel
Par course
calcul sur la motorisation réelle du taxi
0 €
de supplément, quelle que soit l’offre
Notre approche
Trois étapes pour piloter l’empreinte de vos déplacements
Mesurer
Chaque course est calculée à partir de sa distance et de la motorisation réelle du taxi qui l’a effectuée, selon la méthode réglementaire « du puits à la roue ».
- Calcul course par course
- Motorisation transmise par le hub France Taxi
- Méthode publiée et vérifiable
Réduire
Fixez des objectifs, privilégiez les véhicules électriques par département et suivez vos progrès mois après mois.
- Taxi Green et préférence électrique
- Objectifs de part bas carbone
- Recommandations automatiques
Déclarer
Recevez un rapport mensuel et un rapport annuel prêts à intégrer à vos démarches Bilan Carbone®, BEGES et CSRD.
- Rapport PDF mensuel et annuel
- Export CSV détaillé par course
- Information GES réglementaire
Inclus pour tous les clients
Vos rapports, chaque mois et chaque année
Que vous fassiez dix ou mille courses par mois, votre bilan carbone est produit automatiquement, sans saisie et sans surcoût.
-
Le 5 de chaque mois
Rapport mensuel
Émissions du mois, intensité par km, part bas carbone, ventilation par département et par motorisation. Disponible dans l’espace entreprise et envoyé par e-mail à vos destinataires RSE.
-
En janvier
Rapport annuel
Synthèse de l’année civile, évolution sur 12 mois, comparaison à votre année de référence et attestation d’information GES. Conçu pour alimenter votre bilan d’émissions annuel.
-
À tout moment
Export détaillé
Fichier CSV par course : date, département, centre de coût, distance, motorisation, facteur d’émission, émissions et émissions évitées.
Bilan carbone · octobre 2026
Novaterra Ingénierie · 87 courses · données fictives
Émissions
262 kg
CO₂e · −9 % vs sept.
Intensité
97 g/km
par km parcouru
Part bas carbone
57 %
objectif 60 %
Évitées
318 kg
vs taxi thermique
Émissions mensuelles (kg CO₂e)
Courses par motorisation
- 100 % électrique44 %
- Hybride rechargeable13 %
- Hybride33 %
- Thermique (diesel)10 %
Aperçu d’un rapport mensuel. Données fictives.
Méthode transparente
Comment nous calculons vos émissions
Notre calcul suit les principes de l’information GES des prestations de transport (articles L1431-3 et D1431-1 à D1431-23 du code des transports) : approche « du puits à la roue », qui couvre la production de l’énergie et le fonctionnement du véhicule.
Pour chaque course
Émissions (kg CO₂e) = distance (km) × (1 + 15 % d’approche) × facteur d’émission de la motorisation réelle
Distance : kilomètres de la course, transmis par le taxi ou calculés sur l’itinéraire.
Approche : part forfaitaire du trajet effectué par le taxi pour venir vous chercher.
Motorisation : énergie du véhicule réellement attribué, connue grâce au hub France Taxi.
| Motorisation | kg CO₂e / km |
|---|---|
| 100 % électrique | 0,025 |
| Hybride rechargeable | 0,110 |
| Hybride | 0,155 |
| Thermique (diesel) | 0,215 |
Valeurs indicatives de la maquette, à remplacer par les facteurs officiels (arrêté information GES, Base Empreinte de l’ADEME).
Émissions évitées
Écart entre vos émissions réelles et celles de la même distance en taxi thermique diesel (0,215 kg CO₂e/km). C’est un indicateur de progrès, jamais une compensation.
Place dans votre bilan
Les courses de taxi relèvent du scope 3, catégorie 6 « déplacements professionnels » (GHG Protocol, Bilan Carbone®). Nos exports se ventilent par entité, département et centre de coût.
Limites de la méthode
Les facteurs sont des moyennes par motorisation : ils ne reflètent ni le modèle exact, ni la conduite, ni la fabrication du véhicule. Les courses hors réseau intégré utilisent la motorisation par défaut de la gamme commandée.
Sources : code des transports (art. L1431-3, D1431-1 à D1431-23) ; ministère de la Transition écologique, « Information GES des prestations de transport » ; ADEME, Base Empreinte ; GHG Protocol, Scope 3 Standard.
Réduire
Des leviers concrets, activables en quelques clics
En région, 72 % des taxis roulent encore au diesel (Observatoire national des T3P, 2026). Votre préférence pour les véhicules bas carbone pèse sur l’évolution du parc.
Taxi Green
Véhicules 100 % électriques ou hybrides rechargeables, au tarif réglementé, sans supplément.
Préférence par département
Activez la priorité aux véhicules bas carbone, ou réservez certains départements aux véhicules Green.
Objectifs suivis
Fixez une part cible de courses bas carbone et un objectif de réduction par km, comparés à votre année de référence.
Recommandations
Le tableau de bord signale les départements et trajets où un report vers un véhicule Green réduirait le plus vos émissions.
Courses partagées
Regroupez les collaborateurs qui vont au même endroit (gares, aéroports, séminaires) : une course au lieu de plusieurs.
Éco-conduite
Notre charte chauffeur intègre l’éco-conduite et la limitation des trajets d’approche grâce à l’attribution de proximité.
Notre politique RSE
Nos engagements en tant qu’opérateur
La responsabilité de France Taxi ne s’arrête pas au reporting de nos clients.
Environnement
- Trajectoire de verdissement fixée par la loi LOM : 10 % de véhicules à faibles émissions dans les courses mises en relation (2024-2026), 20 % (2027-2028), 35 % dès 2029.
- Priorité donnée aux véhicules électriques et hybrides rechargeables dans l’attribution des courses, à délai d’approche équivalent.
- Objectif interne : 50 % de courses B2B en véhicule bas carbone d’ici fin 2028 (à valider).
- Réduction des trajets d’approche par l’attribution au taxi disponible le plus proche.
Social
- Un réseau d’artisans indépendants et de centrales locales : les courses de nos clients font vivre l’emploi de proximité, y compris dans les villes moyennes.
- Véhicules accessibles aux personnes à mobilité réduite et offre dédiée aux salariés en situation de handicap.
- Chauffeurs professionnels titulaires d’une carte et d’une autorisation de stationnement, charte qualité et sécurité.
- Délais de paiement courts pour les partenaires chauffeurs (engagement à valider).
Gouvernance
- Opérateur français, données hébergées en France, conformité RGPD et accord de sous-traitance signé avec chaque client.
- Méthode de calcul carbone publiée, facteurs d’émission sourcés, limites expliquées.
- Règle de non-détournement de clientèle entre partenaires et tarification réglementée, sans majoration dynamique.
- Indicateurs RSE publiés chaque année (rapport à venir, à valider).
Ce que nous ne faisons pas
- Aucune allégation de neutralité carbone : la loi Climat et Résilience encadre strictement ces mentions.
- Aucune compensation carbone vendue ou incluse dans nos offres.
- Aucun chiffre sans méthode : chaque indicateur renvoie à son calcul et à ses sources.
Questions fréquentes sur le bilan carbone
Pour aller plus loin, lisez notre guide bilan carbone des déplacements en taxi.
Le bilan carbone est-il payant ?
Non. Les rapports mensuels et annuels, ainsi que l’export détaillé, sont inclus dans toutes les offres France Taxi, quel que soit votre volume.
Comment les émissions sont-elles calculées ?
Pour chaque course : distance parcourue, majorée de 15 % pour le trajet d’approche, multipliée par le facteur d’émission « du puits à la roue » de la motorisation réelle du véhicule (électrique, hybride rechargeable, hybride ou thermique).
Qu’est-ce que l’information GES ?
L’article L1431-3 du code des transports oblige toute personne qui organise ou vend une prestation de transport, taxis compris, à informer le bénéficiaire de la quantité de gaz à effet de serre émise. Nos rapports remplissent cette obligation pour chacune de vos courses.
Les données sont-elles utilisables pour notre BEGES ou notre rapport CSRD ?
Les déplacements en taxi relèvent du scope 3, catégorie 6 (déplacements professionnels). Nos exports par course, ventilés par département et centre de coût, sont compatibles avec vos démarches Bilan Carbone®, BEGES et, si votre entreprise y est soumise, CSRD (norme ESRS E1).
Que signifient les « émissions évitées » ?
C’est l’écart entre les émissions réelles de vos courses et celles qu’aurait produites la même distance en taxi thermique diesel. C’est un indicateur de progrès, pas une compensation : il ne se déduit pas de votre bilan.
Puis-je fixer des objectifs ?
Oui : part cible de courses bas carbone et objectif de réduction des émissions par km par rapport à une année de référence. Leur suivi apparaît dans chaque rapport.
Les véhicules électriques sont-ils disponibles partout ?
Non, pas encore. En Île-de-France, la plupart des taxis sont hybrides ou électriques ; en région, le parc reste majoritairement diesel. Si aucun véhicule Green n’est disponible, la course est assurée par un taxi standard et vos rapports l’indiquent.
Proposez-vous la compensation carbone ?
Non. Nous préférons vous aider à mesurer et à réduire vos émissions réelles. Nous ne revendiquons aucune neutralité carbone.
Votre premier bilan carbone, dès le mois prochain
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